機(jī)油是門大學(xué)問,外行沒有深入了解根本看不清門道,就算是內(nèi)行的終端門店在精準(zhǔn)用油面前依然會(huì)有馬失前蹄的時(shí)侯,特別被不良廠家一頓忽悠,只知道所謂的全合成,其它一概不懂。由于API進(jìn)入中國市場時(shí)間早,知名度高,許多車主只認(rèn)得API,也只認(rèn)可SN作為機(jī)油最高等級(jí)。但是,事實(shí)到底怎樣呢?
先從潤滑油認(rèn)證由高到低:OEM主機(jī)廠認(rèn)證>歐洲ACEA標(biāo)準(zhǔn)>美日聯(lián)合制定ILSAC標(biāo)準(zhǔn)/美國石油協(xié)會(huì)制定API標(biāo)準(zhǔn)> GB中國標(biāo)準(zhǔn)
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01、OEM主機(jī)廠認(rèn)證
OEM是OriginalEquipmentManufacture(原始設(shè)備制造商)的縮寫。OEM廠商們掌握著汽車及其周邊產(chǎn)品的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)及檢測手段,因此其認(rèn)證門檻很高。OEM主流廠商對(duì)潤滑油品的認(rèn)證需要經(jīng)過30多項(xiàng)嚴(yán)密的臺(tái)架試驗(yàn),有任何一項(xiàng)數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo),該油品就無法獲得廠商的認(rèn)證。主機(jī)廠認(rèn)證是對(duì)機(jī)油經(jīng)濟(jì)性、抗磨性能、節(jié)能環(huán)保、活塞沉積物、氧化物沉積等相關(guān)指標(biāo)的具體要求。
汽車制造廠商有不同的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、潤滑油標(biāo)準(zhǔn)和駕駛環(huán)境考核,為讓機(jī)油更符合發(fā)動(dòng)機(jī)工況,各大主流的汽車制造商制定了自己的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
汽車制造廠商有不同的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、潤滑油標(biāo)準(zhǔn)和駕駛環(huán)境考核,為讓機(jī)油更符合發(fā)動(dòng)機(jī)工況,各大主流的汽車制造商制定了自己的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。反過來講,獲得主機(jī)廠認(rèn)證越多的油品,證明油品的品質(zhì)、性能也是更優(yōu)異的。
貼心提示:各大主機(jī)廠認(rèn)證均可在各家的官網(wǎng)查詢,想造假,很困難。
02、歐洲ACEA認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
ACEA認(rèn)證是歐洲汽車制造協(xié)會(huì)(Association des Constructeurs Europeens)的縮寫,是在歐洲廣泛應(yīng)用的規(guī)格。從技術(shù)要求上,ACEA要求相較于API更為嚴(yán)格,對(duì)機(jī)油的質(zhì)量品質(zhì)、性能標(biāo)準(zhǔn)要求更高。所以了解ACEA標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于消費(fèi)者在選擇機(jī)油的時(shí)候有很高的參考價(jià)值!
字母表示應(yīng)用領(lǐng)域:A=轎車用汽油機(jī),B=轎車用柴油機(jī);C=輕型車汽柴通用;E=貨車用柴油機(jī);
第一個(gè)數(shù)字表示品質(zhì):1=特殊要求,2=一般要求(標(biāo)準(zhǔn)),3=嚴(yán)格要求;
03、API認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
API是美國石油協(xié)會(huì)(American Petroleum Institute)的縮寫。API標(biāo)號(hào)就代表了品質(zhì)等級(jí),但需要指出的是,這里的品質(zhì)等級(jí)并不直接代表抗磨、節(jié)能效果,而是包括環(huán)保等級(jí)在內(nèi)的“綜合品質(zhì)的門檻”。
API區(qū)分機(jī)油等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)油品的低溫流動(dòng)性、高溫清凈性,擴(kuò)散過濾性,氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性,防腐蝕及防銹性,觸媒兼容性以及環(huán)保要求。API后邊的標(biāo)號(hào)則標(biāo)明機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別。
API機(jī)油分為三類:
1. “S”開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有:API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。
2. “C”開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有:API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4。
3. 當(dāng)"S"和"C"兩個(gè)字母同時(shí)存在,則表示此機(jī)油為汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的含義是:從“SA”一直到“SP”,每遞增一個(gè)字母,機(jī)油的環(huán)保級(jí)別都會(huì)優(yōu)于前一種,字母越靠后環(huán)保等級(jí)越高。
04、ILSAC認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
ILSAC認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)(International Lubricant Standardization and Approval Committee)的縮寫,是美國汽車制造商協(xié)會(huì)(AAMA)和日本汽車制造商協(xié)會(huì)(JAMA)聯(lián)合成立,是一個(gè)對(duì)潤滑油產(chǎn)品規(guī)格進(jìn)行認(rèn)證的機(jī)構(gòu),其認(rèn)證委托美國石油學(xué)會(huì)(API)發(fā)布。
ILSAC于1990年10月頒布了對(duì)于汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)用內(nèi)燃機(jī)油的測試規(guī)格GF-1,該機(jī)構(gòu)目前已經(jīng)制訂了汽油機(jī)油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5、GF-6規(guī)格。GF-*認(rèn)證除了分別滿足API S*的所有要求外,還要通過ILSAC規(guī)定的EC節(jié)能要求。簡單地說GF規(guī)格=API規(guī)格+節(jié)能要求。
GF-1相當(dāng)于 SH+節(jié)能要求;
GF-2相當(dāng)于 SJ+節(jié)能要求;
GF-3相當(dāng)于 SL+節(jié)能要求;
GF-4相當(dāng)于 SM+節(jié)能要求;
GF-5相當(dāng)于 SN+節(jié)能要求;
GF-6相當(dāng)于 SP+節(jié)能要求。
敲黑板劃重點(diǎn):只通過美國API認(rèn)證的機(jī)油,不可以在歐洲生產(chǎn)的引擎上使用;但是通過ACEA認(rèn)證的機(jī)油,卻可以直接應(yīng)用在美國汽車引擎。主機(jī)廠認(rèn)證則視各車型保養(yǎng)手冊(cè)的規(guī)定。獲得越多的主機(jī)廠認(rèn)證,說明機(jī)油的品質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更加突出優(yōu)秀。